A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)儲(chǔ)
C.搬運(yùn)
D.包裝
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A.交叉式
B.轉(zhuǎn)舌式
C.平移式
D.轉(zhuǎn)盤式
A.整機(jī)結(jié)構(gòu)高而窄
B.起重機(jī)配備有特殊的取物裝置起重機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)
C.要同時(shí)滿足快速、平穩(wěn)和準(zhǔn)確三方面要求
D.必須配備齊全的安全裝置,并在電氣控制上采取一系列聯(lián)鎖和保護(hù)措施
A.輥道式輸送機(jī)
B.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)
C.懸掛輸送機(jī)
D.單軌電動(dòng)小車
A.單元式貨架倉(cāng)庫(kù)
B.貫通式貨架倉(cāng)庫(kù)
C.立體貨架倉(cāng)庫(kù)
D.循環(huán)貨架倉(cāng)庫(kù)
A.手動(dòng)控制方式
B.半自動(dòng)控制方式
C.自動(dòng)控制方式
D.遠(yuǎn)距離集中控制方式
最新試題
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()
配送屬于()。
管道運(yùn)輸是指由()組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。
只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏,可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。()
鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸形式。()
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。()
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。()
汽車使用性能主要有容量、動(dòng)力性、通過(guò)性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。()
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
水運(yùn)航線按航運(yùn)的范圍可分為()。