A.單元式貨架倉(cāng)庫(kù)
B.貫通式貨架倉(cāng)庫(kù)
C.立體貨架倉(cāng)庫(kù)
D.循環(huán)貨架倉(cāng)庫(kù)
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A.手動(dòng)控制方式
B.半自動(dòng)控制方式
C.自動(dòng)控制方式
D.遠(yuǎn)距離集中控制方式
A.普通內(nèi)燃叉車(chē)
B.重型叉車(chē)
C.集裝箱叉車(chē)
D.側(cè)面叉車(chē)
A.自動(dòng)分揀
B.人到貨處
C.貨到人處
D.無(wú)人揀選
A.橫向推出式
B.升降推出式
C.傾斜式
D.懸吊式
A.網(wǎng)絡(luò)傳輸
B.電纜傳輸
C.電磁感應(yīng)傳輸
D.紅外線傳輸
最新試題
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。()
航空港一般叫做機(jī)場(chǎng),是由()組成。
管道運(yùn)輸是指由()組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。()
以下屬于按開(kāi)門(mén)方式分類(lèi)的有()。
因汽車(chē)貨物運(yùn)輸事故要求賠償時(shí),應(yīng)提交()和有關(guān)證明。
配送是物流的開(kāi)端。()
航空運(yùn)輸主要由()組成。
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散,降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。()
鐵路運(yùn)輸?shù)男盘?hào)按設(shè)備形式可分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。()