A、系統(tǒng)點(diǎn)選
B、標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)選
C、圖形點(diǎn)選
D、只能自定義,無(wú)其它點(diǎn)選
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A、“有價(jià)有市”
B、“報(bào)供結(jié)合”
C、“詢價(jià)優(yōu)先”
D、A與B相結(jié)合
A、“以我為主”,掌握定損主動(dòng)權(quán)
B、按客戶修復(fù)更換意見(jiàn)定損
C、“效率第一”
D、按最低價(jià)定損
A、現(xiàn)場(chǎng)草圖應(yīng)基本能夠反映事故現(xiàn)場(chǎng)的道路、方位、車輛位置等情況
B、現(xiàn)場(chǎng)草圖應(yīng)基本能夠反映事故現(xiàn)場(chǎng)肇事各方行駛路線、外界因素等情況
C、現(xiàn)場(chǎng)草圖應(yīng)基本能夠反映事故現(xiàn)場(chǎng)肇事各方行駛路線等情況
D、A與B相結(jié)合
A、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后首先指導(dǎo)客戶填寫《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)索賠申請(qǐng)書》,要求司機(jī)填寫詳細(xì)的出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)
B、現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)必須掌握車輛的承保情況,無(wú)抄單或客戶現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法提供保單或保險(xiǎn)卡時(shí),即應(yīng)終止查勘
C、當(dāng)事故尚未控制或保險(xiǎn)車輛及財(cái)產(chǎn)尚處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí),應(yīng)積極幫助客戶采取施救、保護(hù)措施
D、現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)必須掌握車輛的承保情況,無(wú)抄單或客戶現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法提供保單或保險(xiǎn)卡時(shí),應(yīng)及時(shí)向電話中心詢問(wèn)
A、先近后遠(yuǎn)
B、先內(nèi)后外
C、先全貌后配件
D、先配件后全貌
最新試題
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式()