A、半年內(nèi)有進(jìn)店記錄的客戶
B、一年內(nèi)有進(jìn)店記錄的客戶
C、建店以來所有有進(jìn)店記錄的客戶
D、門店銷售的全部客戶
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A、業(yè)務(wù)量預(yù)測
B、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)預(yù)測
C、業(yè)務(wù)量提升方案的決策支持
D、利潤率提升方案的決策支持
A、客戶活躍度=一段時(shí)間內(nèi)業(yè)務(wù)量/保有客戶總量
B、客戶活躍度的主要量化指標(biāo)是進(jìn)店頻次和一定周期返店率
C、客戶活躍度不能預(yù)警客戶流失
D、客戶活躍度決定活躍客戶數(shù)量
A、進(jìn)站臺次和活躍用戶數(shù)量呈反比
B、進(jìn)站臺次和活躍用戶數(shù)量無關(guān)
C、進(jìn)站臺次和活躍用戶數(shù)量呈正比
D、進(jìn)站臺次只和活躍用戶數(shù)量相關(guān)
A.15度傾斜
B.45度傾斜
C.垂直狀態(tài)
D.水平狀態(tài)
A.客戶群體
B.消費(fèi)習(xí)慣
C.客戶的購買動機(jī)
D.以上都包括
最新試題
國內(nèi)外已有汽車進(jìn)行模仿開發(fā)生產(chǎn),屬于()汽車新產(chǎn)品。
()是純電動車的“心臟”,其為整車提供動力。
下游需求變化會導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動,指的是組織市場用戶購買行為的()特點(diǎn)。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級總成和部件的是(),如發(fā)動機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)模塊。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是(),它處于供應(yīng)鏈的最底端。
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是()
汽車車身翼子板沒有獨(dú)立的功能,但它是組成車身的一個(gè)單位,它屬于下列哪種產(chǎn)品分類?()
汽車價(jià)格調(diào)研主要調(diào)研的是市場不同階層顧客對產(chǎn)品的承受能力,以下不屬于價(jià)格方面調(diào)研的是()
以下屬于汽車目標(biāo)客戶情況調(diào)研的是()
面對客戶,正確的微笑方式是()