A、綠色
B、藍(lán)色
C、黃色
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A、高壓表與低壓表
B、高壓管側(cè)與中間維修用軟管
C、高壓表與高壓管側(cè)
A、低壓開,高壓關(guān)
B、低壓關(guān),高壓開
C、高低壓都關(guān)
A、先加制冷劑后加冷凍機(jī)油
B、加注冷凍機(jī)油后必須重新抽真空
C、制冷劑與冷凍機(jī)油同時(shí)加注
A、全部打開
B、全部關(guān)閉
C、高壓打開,低壓關(guān)閉
A、肥皂法
B、燃料檢驗(yàn)法
C、鹵素?zé)魴z測法
最新試題
若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng),這種情況大部分是可以通過()使蓄電池恢復(fù)使用。
為了保護(hù)蓄電池,在使用起動(dòng)機(jī)的過程中,不當(dāng)操作有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和()決定的。
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí),()以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
門鎖執(zhí)行器通常不使用()作為動(dòng)力源。
從壓縮機(jī)出來的空氣進(jìn)入(),經(jīng)干燥吸濕后被送入高度控制電磁閥。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),泠卻水溫度越低,燃料噴射時(shí)間()。
由于除霜器電路中裝有繼電器,可能會導(dǎo)致()的不正常情況。
.汽車SRS中,壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為()。
放置中的蓄電池,應(yīng)使蓄電池存電()以上,若不足,需補(bǔ)充充電。