單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和（）決定的。
A.噴射時(shí)間
B.節(jié)氣門傳感器信號(hào)
C.補(bǔ)償噴射時(shí)間
D.水溫信號(hào)
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，泠卻水溫度越低，燃料噴射時(shí)間（）。
A.越短
B.越長(zhǎng)
C.不變
D.人為決定
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增大，進(jìn)氣歧管壓力（）。
A.增高
B.減少
C.不變
D.變化很小
3.單項(xiàng)選擇題有的電控化油器的主供油系統(tǒng)是通過(guò)控制（）來(lái)控制混合氣成分。
A.流出的燃料量
B.流出的空氣量
C.排氣量
D.機(jī)油量
4.單項(xiàng)選擇題若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)，這種情況大部分是可以通過(guò)（）使蓄電池恢復(fù)使用。
A.去硫化處理
B.加注蒸餾水
C.調(diào)整蓄電池電解液密度
D.補(bǔ)充充電
5.單項(xiàng)選擇題放置中的蓄電池，應(yīng)使蓄電池存電（）以上，若不足，需補(bǔ)充充電。
A.50%
B.65%
C.85%
D.95%
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當(dāng)閃光器不工作時(shí)，彈片的彈力小于電熱絲的拉力，觸點(diǎn)K處于（）狀態(tài)。
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斷油控制是ECU停止向噴油器（）發(fā)送噴油信號(hào)，使噴油器噴油中斷。
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為了保護(hù)蓄電池，在使用起動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，不當(dāng)操作有（）。
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.汽車SRS中，壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為（）。
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巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的真空源（）取得。
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