A、步進(jìn)電機(jī)式
B、電磁閥式
C、電子式
D、輔助空氣閥式
E、電感式
F、電阻式
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你可能感興趣的試題
A.ECU控制
B.節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式
C.節(jié)氣門(mén)旁動(dòng)式
D.閉環(huán)控制
E.開(kāi)環(huán)控制
F.輔助控制
A、車(chē)速
B、溫度
C、節(jié)氣門(mén)全關(guān)閉
D、起動(dòng)
E、A/C
F、點(diǎn)火
A、應(yīng)急回路
B、輸入電路
C、輸出電路
A、保護(hù)電路
B、輸入電路
C、輸出電路
A、0°或25°
B、10°或20°
C、5°或30°
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和()決定的。
由于除霜器電路中裝有(),可能會(huì)導(dǎo)致指示燈發(fā)亮而后窗電柵實(shí)際不通電的情況。
由于除霜器電路中裝有繼電器,可能會(huì)導(dǎo)致()的不正常情況。
雙金屬片式附加空氣閥是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和()使雙金屬片變形。
汽車(chē)風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用()電阻。
在一個(gè)完整的車(chē)燈電路中,開(kāi)關(guān)閉合,蓄電池()。
隨著傳輸距離的增加,車(chē)載移動(dòng)電話信號(hào)的波長(zhǎng)會(huì)()。
檢修電樞繞組時(shí)最后應(yīng)檢查()。
為了保護(hù)蓄電池,在使用起動(dòng)機(jī)的過(guò)程中,不當(dāng)操作有()。
當(dāng)閃光器不工作時(shí),彈片的彈力小于電熱絲的拉力,觸點(diǎn)K處于()狀態(tài)。