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A.拋貨
B.有意擱淺引起的損失
C.運費的犧牲
D.在避難港發(fā)生的額外費用
E.救助費用
A.救助對象處于不能自救的海上危險之中
B.救助人須出于自愿
C.救助須有效果
D.救助未被明確合理地拒絕
E.被救助人須提出請求
A.提單正面載明了收貨人的名稱
B.提單在轉讓時不需要背書,只要將提單交給受讓人即可
C.提單轉讓必須背書
D.提單中的收貨人一欄沒有具體的收貨人名稱,而是載明“憑指示”的字樣
E.提單轉讓必須采用記名背書
A.船舶抵押權適用抵押地法
B.船舶優(yōu)先權適用受理案件的法院所在地法
C.船舶所有權的取得、轉讓和消滅適用行為地法
D.船舶在光船租賃期間設立船舶抵押權的,適用原船舶登記國法
E.船舶所有權的取得、轉讓和消滅適用受理案件的法院所在法
A.由船長、船員承擔責任
B.由船舶所有人、經營人或光船承租人承擔責任
C.由所有主體共同承擔責任
D.都不承擔責任
最新試題
舶建造合同通常約定有一個交船后的()的擔保期。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關貨物表面狀況和內在質量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現形式?()
在海上保險合同中,如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險標的損失屬于()。
在實踐中,拖航方式包括以下哪些?()
口頭海上保險合同無效。
在海上運輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領有有關客船證書的船舶。
下列有關提單,說法不正確的是()。
《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。