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A.單向二級(jí)四場(chǎng)比單向三級(jí)三場(chǎng)尾部編組能力約提高20%
B.雙向二級(jí)四場(chǎng)比單向三級(jí)三場(chǎng)尾部編組能力約提高50%
C.單向二級(jí)四場(chǎng)比單向三級(jí)三場(chǎng)尾部編組能力約降低20%
D.雙向二級(jí)四場(chǎng)比單向三級(jí)三場(chǎng)尾部編組能力約降低50%
E.單向二級(jí)四場(chǎng)比單向三級(jí)三場(chǎng)尾部編組能力約提高10%
A.貨運(yùn)量
B.運(yùn)行速度
C.貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間
D.機(jī)車日車公里
E.送達(dá)速度
A.提高貨物列車運(yùn)行速度
B.縮小列車間隔時(shí)間
C.縮短區(qū)間長(zhǎng)度
D.增加區(qū)間正線數(shù)目
E.提高列車重量
最新試題
滾動(dòng)預(yù)算使預(yù)算期永遠(yuǎn)保持為()。
計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)時(shí),整車貨物以()為單位。
對(duì)運(yùn)輸收入預(yù)算完成情況從總體上進(jìn)行檢查、對(duì)比和分析,找出影響運(yùn)輸收入完成的主要因素的分析方法是()。
客貨運(yùn)輸票據(jù)的格式、底紋、規(guī)格、墨色、用紙等標(biāo)準(zhǔn)由規(guī)定。
對(duì)影響運(yùn)輸收入某些關(guān)鍵因素進(jìn)行研究和分析,了解其對(duì)運(yùn)輸收入的影響程度,提出改進(jìn)措施的分析方法是()。
是固定預(yù)算與實(shí)際結(jié)果間的橋梁,按照可預(yù)見(jiàn)的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.()。
鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)賬保管期為()。
客貨票據(jù)賬登記時(shí)不能使用()。
礦建貨物發(fā)送量預(yù)算,通常采用()。
財(cái)務(wù)預(yù)算主要包括()、()、()。