A.不能被兩條進(jìn)路同時分別占用的道岔，應(yīng)合并成一組
B.兩條平行進(jìn)路上的道岔（包括渡線兩端的道岔）應(yīng)并為一組
C.道岔尾部相對，且分別布置在線路兩側(cè)，而另一道岔又為交叉渡線時，交叉渡線的道岔不能分成兩組
D.有的道岔與兩條平行進(jìn)路上的兩個道岔組相鄰，可以分別開通兩條平行進(jìn)路，該道岔應(yīng)單獨劃作一組
E.兩條平行進(jìn)路上的道岔（包括渡線兩端的道岔）不能并為一組
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A.既有行車量大
B.咽喉區(qū)平行進(jìn)路多
C.咽喉區(qū)作業(yè)種類眾多
D.交叉進(jìn)路多
A.車列解體時間
B.車列編組時間
C.車列集結(jié)時間
D.取車（送車）占用時間
A.會合進(jìn)路
B.交叉進(jìn)路
C.平行進(jìn)路
D.妨礙進(jìn)路
A.行、調(diào)交叉
B.行、機(jī)交叉
C.調(diào)、機(jī)交叉
D.行、行交叉
A.妨礙時間表
B.占用時間表
C.空費(fèi)時間表
D.解體時間表
最新試題
貨運(yùn)收入的計算依據(jù)有哪些？
軍事運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方式有（）。
客貨票據(jù)賬登記時不能使用（）。
整車（含冷藏車）貨物運(yùn)價號分為（）。
車票的附加票分為（）、（）、（）。部分不包括軟座票。
是固定預(yù)算與實際結(jié)果間的橋梁，按照可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.（）。
簡述增量預(yù)算的基本概念。
貨物運(yùn)價的基本形式是（）。
簡述平衡法的基本概念。
行李的范圍包括哪些？