A.延長到發(fā)線有效長度及降低限制坡道
B.減少扣除系數(shù)
C.采用內(nèi)燃牽引和電力牽引
D.調(diào)整機(jī)型，使用大馬力機(jī)車
E.采用大型貨車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增加以噸數(shù)計的鐵路通過能力
B.降低運輸成本
C.減少機(jī)車使用臺數(shù)和能源消耗
D.縮短區(qū)間長度
E.減少了開行的貨物列車數(shù)
A.補機(jī)推送
B.動能闖坡
C.多機(jī)牽引
D.大功率機(jī)車
A.正線數(shù)目
B.到發(fā)線數(shù)目
C.站線有效長
D.站線全長
A.旅客列車的開行對數(shù)增加
B.貨物列車的開行對數(shù)增加
C.設(shè)備老化和磨損
D.管理不善
A.修建分流線
B.修建過渡線
C.修建雙線
D.修建第三線
最新試題
財務(wù)預(yù)算主要包括（）、（）、（）。
將鐵路客貨運輸票據(jù)按照運輸業(yè)務(wù)不同分類，分為（）、（）兩大類。
試述各種收入票據(jù)在運送旅客和貨物過程中具有哪些作用？
行李的范圍包括哪些？
按規(guī)定期限進(jìn)行的一種分析，對某一預(yù)算期（月、季、半年或年）的預(yù)算完成情況做出比較全面的分析和評價的分析方法是（）的方法。
（）不屬于客運運輸用票據(jù)。
貨物運價的基本形式是（）。
對運輸收入預(yù)算完成情況從總體上進(jìn)行檢查、對比和分析，找出影響運輸收入完成的主要因素的分析方法是（）。
運輸總收入預(yù)算不包括（）。
是固定預(yù)算與實際結(jié)果間的橋梁，按照可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.（）。