A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運行的最高速度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運行的最高速度
A、預(yù)可行性研究
B、施工圖設(shè)計階段
C、初步設(shè)計階段
D、可行性研究
A.詳細(xì)計算
B.施工圖設(shè)計
C.概略計算
D.既有線運行圖鋪劃
A.客運專線高速鐵路
B.客貨共線Ⅰ級鐵路
C.客貨共線Ⅱ級鐵路
D.貨物專線Ⅱ鐵路
A.列車牽引運行,合力C>0時的速度
B.列車牽引運行,合力C=0時的速度
C.車制動運行,合力C>0時的速度
D.列車制動運行,合力C=0時的速度
最新試題
簡述車軸中孔如何修復(fù)。
車軸外邊面修復(fù)時,在金相砂紙上涂一些煤油,墊在角磨機百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。
軸端螺紋孔不允許進行焊修。
中心孔修復(fù)時,對中心孔缺陷嚴(yán)重的使用機加工修復(fù)。
什么是溝槽型擦傷?
制動盤組裝完成之后,使用塞尺檢査每個螺栓的連接處及各接觸面,檢查各接觸面之間是否有間隙,間隙不超過0.1mm,且深度不超過3mm。
簡述CRH3型車軸頸如何修復(fù)。
簡述什么情況下需要更換鋁膠帶。
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。
簡述車軸中心孔修復(fù)方法。