A.金屬絲的導(dǎo)電性能隨濕度而變化
B.氯化鋰絲隨著濕度變化膨脹性能不同
C.兩根銀絲外的氯化鋰涂料隨溫度、濕度不同其導(dǎo)電性能不同
D.金屬絲外氯化鋰層隨濕度的變化而導(dǎo)電性能也變化
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A.相對(duì)濕度
B.含濕量
C.露點(diǎn)
D.水蒸氣分壓力
A.濕度補(bǔ)償鈕
B.溫度修正鈕
C.主調(diào)彈簧張力
D.無(wú)須調(diào)節(jié)
A.長(zhǎng)度增加
B.長(zhǎng)度減少
C.電阻增加
D.電阻減少
A.濕度補(bǔ)償螺釘
B.主調(diào)彈簧張力
C.噴嘴彈簧張力
D.調(diào)濕螺釘
A.干、濕球溫度差變大
B.毛發(fā)式濕度計(jì)感濕元件長(zhǎng)度增加
C.電阻式濕度計(jì)的電流值增加
D.B+C
最新試題
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過(guò)一般正常呼吸所需的（）供氣量。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒(méi)有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度，當(dāng)空調(diào)開(kāi)始時(shí)，空氣冷卻器熱負(fù)荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過(guò)壓縮機(jī)的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，壓縮機(jī)自動(dòng)增缸，直到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風(fēng)機(jī)）全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機(jī)房。
空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
人的舒適度與空氣相對(duì)（）變化有關(guān)。
船舶空調(diào)常采用（）對(duì)空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能