Z21閥門既給空調又給外門供風。

用軟件連接TCU進行“onlinetest”測試項目，都可以在高壓狀態(tài)下進行。

CRH3型動車組制動系統(tǒng)采用微機控制的直接（或寫直通式）制動和間接（）相結合的空氣制動系統(tǒng)。

軟件保護導致車頂隔離開關鎖閉，復位車頂隔離開關時必須降弓。

CRH3型動車組的每根軸上都裝有兩根速度傳感器。

車組處于降弓、蓄電池處于供電狀態(tài)，此時不可以進行TCU數(shù)據(jù)的下載。

一級修標準中，CRH3型動車組受電弓碳滑板側面應少于2個裂紋，且裂紋距離滑板邊緣應大于200mm。

車組聯(lián)掛狀態(tài)時，它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。

全列車廂PIS系統(tǒng)都正常工作情況下，若3車的CCT突然發(fā)生故障，3號車廂部分揚聲器仍然有背景音樂和到站聲音。

牽引變流器模塊諧振濾波器不在牽引變流器箱內。