動車組列車按LKJ方式運行進站停車時，提前（）LKJ顯示的信號機位置、距離與實際一致，并按規(guī)定輸入（）。

司機途中操縱牽引、制動手柄及操作行車安全裝備遇有需要進行呼喚和手比的項目時，應先呼喚后手比。

列車在繼乘站停車后，保持列車（），與接班司機（）調度命令、動車組技術狀態(tài)、動車組鑰匙、電務車載設備檢測合格證，填寫《動車組運用技術狀態(tài)交接簿（單）》，具體按繼乘站換端（乘）作業(yè)程序執(zhí)行。

未裝備停放制動裝置的動車組在檢修庫外停放時，動車組司機按規(guī)定（）防溜，并通知隨車機械師（）后方可動車。

列車開車前確認出站信號（機車信號）后，確認列控車載設備的DMI顯示的目標距離模式曲線或允許運行的速度值；始發(fā)列車還需確認列控車載設備（）、（）。

在動車段（所）內運行遇列控車載設備輸出制動停車時，司機須與車站（段、所）聯(lián)控確認后，方可繼續(xù)運行。

按調車方式出段（所）時，執(zhí)行（），由近及遠確認信號，嚴守（）。

遇有顯示須經側向徑路運行的信號時，在呼喚信號顯示的同時，必須呼喚側向限速值。

接班司機與隨車機械師（）司機室駕駛操縱設備技術狀態(tài)并在《動車組故障交接記錄單》上簽認，按規(guī)定進行制動機（）（同向繼乘除外），具體按繼乘站換端（乘）作業(yè)程序執(zhí)行。

動車段（所）接車時，正確設置機車綜合無線通信設備（以下簡稱CIR）、（）、（）及鐵路數字移動通信系統(tǒng)（以下簡稱GSM-R）手持終端等參數。