A、INMARSAT衛(wèi)星
B、COSPAS-SARSAT衛(wèi)星
C、INMARSAT衛(wèi)星和COSPAS-SARSAT衛(wèi)星
D、岸站和船站
E、本地用戶終端
F、406MHzEPIRB
G、任務控制中心
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、遇險報警
B、通信
C、識別
D、定位
E、尋位
A、406MHz EPIRB
B、243MHz EPIRB
C、1.6GHz EPIRB
D、CH70 EPIRB
E、121.5MHz EPIRB
A、16個海區(qū)
B、4個海區(qū)
C、POR,IOR.AOR-E,AOR-W
D、POR,IOR.AOR
A、噸位
B、種類
C、航行海區(qū)
D、適航能力
最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
在安全網業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()