以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉

船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。

從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應分別配置于（）。

從船舶積載角度出發(fā)，對雜貨船強度校核主要應考慮（）。

通常按照整個貨艙內貨物均被設定成均質貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要（），偏于（）。

當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。

在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時應：（）。I．應鋪蓋污水井II．不能與怕潮濕貨同艙III．不能與其他包裝貨物同室裝載IV．適宜于各個艙室裝載V．不能使用小塊易破碎的襯墊物

若設船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當船舶橫傾20°時，其復原力臂為（）m。

某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當船舶發(fā)生橫傾8度時，其復原力矩為（）。

某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應采取的合理移貨措施是（）。