A、1年
B、3年
C、5年
D、長期
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A、150
B、300
C、1000
D、3000
A、進(jìn)入泵艙人員應(yīng)做好個(gè)人安全防護(hù)措施
B、進(jìn)入泵艙人員應(yīng)得到船長同意
C、進(jìn)泵艙前應(yīng)先通風(fēng)
D、泵艙作業(yè)時(shí)應(yīng)連續(xù)通風(fēng)
A、油艙中含氧量超過了規(guī)定值
B、惰性氣體系統(tǒng)發(fā)生故障
C、卸油港要求暫停原油洗艙作業(yè)
D、油艙內(nèi)的氣壓為正值
A、惰性氣體管線
B、風(fēng)機(jī)
C、擋火簾
D、透氣ｘ管
A、二氧化碳滅火系統(tǒng)
B、高倍泡沫系統(tǒng)
C、固定式壓力水霧系統(tǒng)
D、便攜式滅火設(shè)備
最新試題
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。
當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時(shí)，可判斷船舶的（）。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。
某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計(jì)劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時(shí)，以下艙位哪個(gè)較適宜（）。
從船舶積載角度出發(fā)，對集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為（）。
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí)，其復(fù)原力矩為（）。