CCB-Ⅱ型制動機以（）型制動機為基礎，為滿足干線客、貨運機車的運用要求而設計的。

DK-1型制動機電動放風閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構。

加裝閘調器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

經過劃線確定加工時的最后尺寸時，在加工過程應通過（）來保證尺寸準確。

CCB-Ⅱ型制動機中EPCU是指（）。

不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應符合（）的規(guī)定。

HXD3型電力機車彈停裝置的主要作用是（）功能。

放風閥彈簧自由高為（）。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產生緊急制動。