點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車?yán)硐氲目杖急仁牵ǎ?/p>

為什么限制采用以化油器為供油方式的車輛在怠速工況下CO和HC的排放濃度？

《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285—2005）中的怠速與高怠速工況是指：發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于接合位置、變速器處于空擋位置（對于自動(dòng)變速箱的車應(yīng)處于“停車”或“P”擋位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車，阻風(fēng)門應(yīng)處于（）位置；油門踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（除最后一項(xiàng)）條件，用油門踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在（）％額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)的工況。

對點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，在機(jī)動(dòng)車低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用高標(biāo)號的汽油，會(huì)使污染物排放（）。

怎樣使用“轉(zhuǎn)換系數(shù)”對汽油車排氣分析儀進(jìn)行校準(zhǔn)？

點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車廢氣再循環(huán)（EGR）主要用于控制的污染物是（）。

雙怠速法相對于怠速法的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？

點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車點(diǎn)火，是在接近（）結(jié)尾時(shí)由火花塞提供高壓火花。

對于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，空燃比與排氣污染物成分發(fā)生量之間的關(guān)系是：（）。

對點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車（）的穩(wěn)定燃燒可達(dá)到排氣凈化的目的。