制動器總成效能試驗(yàn)是測量制動管路壓力與制動輸出力矩兩個參數(shù)之間的關(guān)系曲線.。

鼓式制動器有（）和外束型兩種。

懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。

驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點(diǎn)。

請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

離合器從動盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后，壓盤升程不小于初始值的（）。

離合器人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。