在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

試驗(yàn)研究表明：對(duì)同一地基土體，基礎(chǔ)的形狀、尺寸及埋深不同，地基的承載力相同。

在較完整的硬質(zhì)巖中，下列（）是影響錨桿極限抗拔力的主要因素。

測(cè)定巖石壓縮變形量的常用方法有電阻應(yīng)變片法和千分表法。

根據(jù)樁身材料特性，樁可以分為摩擦樁和端承樁。

巖體內(nèi)開挖洞室，在所有的情況下，下列結(jié)果（）總是會(huì)普遍發(fā)生的。

在進(jìn)行巖石抗拉試驗(yàn)時(shí)，堅(jiān)硬巖石應(yīng)選用直徑1mm的鋼絲墊條。

錨桿錨固質(zhì)量無損檢測(cè)內(nèi)容包括錨桿桿體長(zhǎng)度檢測(cè)和錨固密實(shí)度檢測(cè)。

當(dāng)位移量隨時(shí)間急劇增大時(shí)，說明圍巖巖體有可能失穩(wěn)。

地基土的破壞形式一般分為整體剪切破壞、局部剪切破壞、沖剪破壞。