多項(xiàng)選擇題關(guān)于INCOTERMS2010中的CFR和CPT的說法正確的是（）

A.二者的價格構(gòu)成模式相同，均為運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價
B.二者的合同性質(zhì)都屬于裝運(yùn)合同
C.CFR以貨物在裝運(yùn)港裝上船為交貨及風(fēng)險分界點(diǎn)。CPT以貨物在指定地點(diǎn)交給承運(yùn)人為交貨及風(fēng)險分界點(diǎn)
D.CFR賣方交貨后需及時向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買方辦理投保手續(xù)而CPT賣方卻沒有必要向買方發(fā)出裝運(yùn)通知
E.CPT術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，CFR術(shù)語僅適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸


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1.多項(xiàng)選擇題進(jìn)出口商在實(shí)際業(yè)務(wù)中，究竟采用何種貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮下列哪些因素（）

A.與運(yùn)輸方式相適應(yīng)
B.與本國文化傳統(tǒng)相符合
C.考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易
D.考慮運(yùn)價動態(tài)
E.考慮承運(yùn)人風(fēng)險控制

2.多項(xiàng)選擇題關(guān)于DAP與CIF的區(qū)別，下列說法有誤的是（）

A.CIF是象征性交貨，DAP是實(shí)際交貨
B.風(fēng)險劃分的界限不同，CIF在裝運(yùn)港船上，DAP在進(jìn)口國指定地點(diǎn)卸貨后貨交買方時
C.保險均為代辦性質(zhì)
D.DAP合同為裝運(yùn)合同，CIF合同為到貨合同
E.習(xí)慣上將CIF稱為“到岸價”實(shí)際上是不確切的，而DAP才是真正意義上的“到岸價”

3.多項(xiàng)選擇題一美國出口商向日本出口一批鋼材，若雙方約定使用DAP貿(mào)易術(shù)語，以下說法正確的是（）

A.DAP是目的地交貨
B.美國出口商在合同規(guī)定的時間將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定目的地，將處在抵達(dá)的運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時即完成交貨義務(wù)
C.以賣方將貨物交由買方處置為風(fēng)險劃分的界限。即貨交買方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)，之后由買方承擔(dān)
D.美國出口商自付費(fèi)用辦理相關(guān)出口手續(xù)，日本進(jìn)口商自付費(fèi)用辦理相關(guān)進(jìn)口手續(xù)
E.賣方負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和買方提貨所需的單據(jù)

4.多項(xiàng)選擇題有關(guān)CPT術(shù)語買賣雙方義務(wù)的說法錯誤的是（）

A.賣方安排運(yùn)輸，支付運(yùn)費(fèi)
B.賣方按合同規(guī)定時間，將符合合同約定的貨物交給承運(yùn)人處置，并及時通知買方
C.賣方承擔(dān)貨交承運(yùn)人監(jiān)管之后的風(fēng)險
D.買方自費(fèi)取得進(jìn)出口許可證或其他官方許可，辦理進(jìn)出口相關(guān)手續(xù)
E.買方接受與合同相符的單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付價款

5.多項(xiàng)選擇題INCOTERMS2010與《1990年美國對外貿(mào)易定義修正本》在FOB貿(mào)易術(shù)語上的主要區(qū)別是（）

A.風(fēng)險劃分點(diǎn)不同
B.適用的運(yùn)輸方式不同
C.表達(dá)方式多寡不同，前者只有1種，后者有6種
D.出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同
E.進(jìn)口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同