A、功能
B、建筑形態(tài)
C、經(jīng)營(yíng)形態(tài)
D、保管形態(tài)
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A、儲(chǔ)存和保管
B、配送和加工
C、信息傳遞
D、流通和加工
A、企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)
B、商業(yè)營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)
C、公共倉(cāng)儲(chǔ)
D、戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)儲(chǔ)
A、調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別
B、銜接流通過程
C、陳列商品
D、提供信用保證
A、運(yùn)輸費(fèi)用高
B、受重量限制
C、受空間限制
D、時(shí)間性差
A、高
B、低
C、一樣
D、無法比較
最新試題
鐵路運(yùn)輸事故處理中,索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備:賠償要求書、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。()
不同等級(jí)的公路對(duì)道路運(yùn)輸?shù)模ǎ┯绊懞艽蟆?/p>
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。()
只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏,可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。()
按貨廂高度分為()兩種。
汽車使用性能主要有容量、動(dòng)力性、通過性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。()
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。()
航空港一般叫做機(jī)場(chǎng),是由()組成。
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
鐵路運(yùn)輸?shù)男盘?hào)按設(shè)備形式可分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)兩大類。()