纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后，其強度將有所增加。

船舶最有可能發(fā)生中暑的地點在駕駛臺和機艙。

長時間看手機，會產(chǎn)生視疲勞和視力下降，手機已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險源之一。

普通船員技術(shù)兼容性工作中，水手和加油可以完全相互替代。

甲板除銹后應(yīng)立即用水清潔干凈后涂刷防銹漆。

船側(cè)安全通道門，在船舶離泊時就應(yīng)關(guān)閉并插好插銷。

系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強度符合要求。

在船舶堵漏應(yīng)急處置過程中，水手應(yīng)檢查破損部位或受損情況，確認(rèn)進水量大小、部位，將檢查結(jié)果反饋給現(xiàn)場指揮。

船舶間跨檔必須從安全通道謹(jǐn)慎通過，禁止跳躍跨檔。

解開的纜繩應(yīng)及時收進，在甲板上放妥，防止滑脫落江絞纏車葉。