A.保險(xiǎn)銷售人員可以通過(guò)各種人性化的服務(wù)幫助投保人排疑解難，傳遞保險(xiǎn)信息
B.保險(xiǎn)銷售的主要方式以人員銷售為主
C.售出商品是銷售工作的根本目的，所以銷售人員無(wú)需承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)選擇任務(wù)
D.銷售人員可以及時(shí)獲取市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，有利于保險(xiǎn)公司作出營(yíng)銷決策

A.業(yè)務(wù)費(fèi)
B.支付的職工工資
C.代理手續(xù)費(fèi)
D.賠款

A.賠付限制策略
B.改進(jìn)險(xiǎn)種
C.爭(zhēng)奪優(yōu)質(zhì)客戶
D.開(kāi)發(fā)新的保險(xiǎn)市場(chǎng)

A.無(wú)差異性市場(chǎng)策略
B.差異性市場(chǎng)策略
C.低價(jià)傾銷策略
D.集中性市場(chǎng)策略

A.分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)
B.制定營(yíng)銷策略
C.營(yíng)銷渠道管理
D.監(jiān)督理賠服務(wù)

A.保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的是一種社會(huì)性的經(jīng)濟(jì)損失補(bǔ)償和給付活動(dòng)
B.保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)具有負(fù)債性
C.保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)成本和利潤(rùn)的計(jì)算具有特殊性
D.保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)具有分散性和單一性

A.無(wú)有效駕駛執(zhí)照的駕駛?cè)藛T駕駛承運(yùn)人的客運(yùn)車輛時(shí)造成的損失或責(zé)任
B.旅客在客運(yùn)車輛外遭受的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
C.旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的損失
D.旅客在乘坐被保險(xiǎn)人提供的客運(yùn)車輛的途中因車禍遭受人身傷亡

A.規(guī)定保險(xiǎn)公司有權(quán)以被保險(xiǎn)人的名義，為其利益自付費(fèi)用向任何責(zé)任方提出索賠的要求
B.規(guī)定生產(chǎn)出售的同一批產(chǎn)品或商品，由于同樣原因造成多人的人身傷害、疾病或死亡或多人的財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)視為一次事故造成的損失
C.規(guī)定了被保險(xiǎn)人的索賠期限，即從知道或應(yīng)當(dāng)知道損失發(fā)生之日起，不得超過(guò)五年
D.訴訟案件應(yīng)注意快速反應(yīng)、訴訟文件的處理及代理人和律師的使用

A.通常情況下產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)的司法管轄權(quán)與承保區(qū)域是一致的
B.在實(shí)務(wù)中通常把美國(guó)、加拿大的法管轄權(quán)除外
C.國(guó)際上對(duì)產(chǎn)品責(zé)任案件，通常適用加害行為或損害行為地法
D.司法管轄權(quán)對(duì)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)的承保影響不大

A.意外“事故”及損失的發(fā)生
B.事故必須具有“意外”和“偶然”的性質(zhì)
C.事故必須發(fā)生在被保險(xiǎn)人制造或銷售場(chǎng)所以外的地方且產(chǎn)品的所有權(quán)已轉(zhuǎn)移給產(chǎn)品使用者或消費(fèi)者
D.事故損失應(yīng)具備重大性