A.既有財(cái)產(chǎn)和利益上的風(fēng)險(xiǎn)，又有責(zé)任上的風(fēng)險(xiǎn)
B.既有海上風(fēng)險(xiǎn)，又有路上和空中風(fēng)險(xiǎn)
C.既有自然災(zāi)害和意外事故引起的客觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)，又有外來(lái)原因引起的主觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)
D.既有靜止?fàn)顟B(tài)中的風(fēng)險(xiǎn)，又有流動(dòng)狀態(tài)中的風(fēng)險(xiǎn)
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A.保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)給予記過(guò)
B.中國(guó)保監(jiān)會(huì)給予警告
C.所屬保險(xiǎn)公司給予記過(guò)
D.消費(fèi)者協(xié)會(huì)給予警告
A.50萬(wàn)元
B.75萬(wàn)元
C.100萬(wàn)元
D.150萬(wàn)元
A.風(fēng)險(xiǎn)單位在種類(lèi)、品質(zhì)、性能等方面大體相近，但價(jià)值差異較大
B.風(fēng)險(xiǎn)單位在種類(lèi)、品質(zhì)、價(jià)值等方面大體相近，但性能差異較大
C.風(fēng)險(xiǎn)單位在性能、品質(zhì)、價(jià)值等方面大體相近，但種類(lèi)差異較大
D.風(fēng)險(xiǎn)單位在種類(lèi)、性能、品質(zhì)、價(jià)值等方面大體相近
A.人壽保險(xiǎn)
B.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
C.信用保險(xiǎn)
D.收入補(bǔ)償保險(xiǎn)
A.49萬(wàn)元
B.50萬(wàn)元
C.100萬(wàn)元
D.104萬(wàn)元
A.保證權(quán)力
B.明示權(quán)利
C.默示權(quán)利
D.公示權(quán)利
A.12個(gè)月內(nèi)
B.36個(gè)月內(nèi)
C.72個(gè)月內(nèi)
D.多6個(gè)月內(nèi)
A.64萬(wàn)元
B.80萬(wàn)元
C.90萬(wàn)元
D.100萬(wàn)元
A.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)理論
B.人的生理原理
C.精算原理
D.法學(xué)理淪
A.火災(zāi)、爆炸、雷電所致的損失
B.洪水、地震所致的損失
C.不屬于裝卸人員違反規(guī)則所造成的損失
D.因盜竊和整件提貨不著造成的損失
最新試題
被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)交通事故處理結(jié)案之日或車(chē)輛修復(fù)起的（）內(nèi)，向保險(xiǎn)公司提供必要的單證（負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件）作為索賠證據(jù)。
出險(xiǎn)索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人需填寫(xiě)（）。
在重復(fù)保險(xiǎn)情況下，保險(xiǎn)人如何分?jǐn)倱p失后的賠款各國(guó)做法有所不同。一般采用（）。
下列不屬于查勘工作量范圍的是（）。
保險(xiǎn)公司對(duì)整個(gè)案件資料進(jìn)行審核，審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見(jiàn)的工作稱(chēng)為（）。
A、B 兩機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，A 車(chē)全責(zé)，B 車(chē)無(wú)責(zé)，A、B 兩車(chē)車(chē)損分別為2000元、5000元，另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說(shuō)法不正確的是（）。
A、B、C 三車(chē)互碰造成三方車(chē)損，A 車(chē)全責(zé)（損失600元），B 車(chē)無(wú)責(zé)（損失600元），C 車(chē)無(wú)責(zé)（損失800元）。下列說(shuō)法正確的是（）。
被保險(xiǎn)人自己開(kāi)車(chē)撞損自己的車(chē)庫(kù)，對(duì)于車(chē)庫(kù)的損失，（）。
互碰自賠，簡(jiǎn)單說(shuō)就是當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時(shí)，如果滿(mǎn)足一定條件，各方車(chē)主可以直接找（）辦理交強(qiáng)險(xiǎn)索賠手續(xù)。
下列不屬于車(chē)險(xiǎn)理賠資料的有：（）。