超精磨削時，由于（）而產(chǎn)生振動，并加深了工件表面波紋的深度。

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）

測量齒輪的分度圓弦齒厚或固定弦齒厚時，對齒輪的（）有較高的同軸度要求。

下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）

超精磨削（）時，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

齒輪以內(nèi)孔定位磨削齒面，可選用夾具是（）

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

機(jī)床無自動進(jìn)給功能，珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進(jìn)給方式是（）

蝸桿傳動機(jī)構(gòu)的嚙合精度檢驗(yàn)中對渦輪軸向接觸及接觸精度的檢驗(yàn)采用的檢驗(yàn)方法是（）

電動輪廓儀傳感器端部裝有非常尖銳的（）觸針。