A.基本件
B.電器件
C.裝飾特殊件
D.輔助件
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A.車型
B.種類
C.車牌號
A.半軸與半軸齒輪之間靠鍵連接
B.半軸與輪轂之間靠螺栓連接
C.輪轂與車輪輪盤之間是螺栓連接
D.傳動軸與主減速器之間鍵連接
A.救援常識
B.拍照技巧
C.溝通技巧
D.法律法規(guī)
E.條款
F.維修工藝
G.汽車構(gòu)造
A.沒有及時與客戶取得聯(lián)系,延誤查勘現(xiàn)場時機(jī)
B.會導(dǎo)致資料收集不全,無法核實事故責(zé)任及保險責(zé)任
C.查勘環(huán)節(jié)沒有收集客戶信息及相關(guān)資料,案件無法進(jìn)入小額快速通道,影響理賠時效
D.查勘環(huán)節(jié)對整個理賠流程影響不大
A.接受客戶報案
B.接受派工,及時與客戶取得聯(lián)系,進(jìn)行現(xiàn)場查勘并根據(jù)實際情況協(xié)助救援
C.核實標(biāo)的,調(diào)查取證,核實事故真實性,初步判斷是否屬于保險責(zé)任
D.核定或者上報事故損失
A.核實客戶信息
B.核實承保情況
C.記錄報案信息
D.指引客戶索賠
A.對配件金額及工時進(jìn)行初核
B.把案件錄入理賠系統(tǒng),上報審核
C.落實維修項目
D.接收客戶提交的索賠資料
A.影響案件處理時效
B.影響客戶滿意度
C.影響客戶及公司利益
D.影響理賠流程的順暢性
A.泥石流
B.盜竊
C.故障
D.碰撞損失
A.被保險人駕車不慎將自己家的車庫門撞壞,車庫門的損失
B.被保險人利用保險車輛從事犯罪活動過程中,發(fā)生交通事故,造成三者人傷
C.保險車輛發(fā)生自燃,造成鄰近車輛燃燒
D.保險車輛所載貨物掉落造成第三方的損失及費用
最新試題
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動車保險示范條款,以下屬于車上人員的是?()
進(jìn)水發(fā)動機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
計算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險,掛車也需要投保交強(qiáng)險。
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
僅僅涉及到費用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時,無需勾選任何損失項。
搗缸對缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()