多項(xiàng)選擇題相對(duì)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)缸體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)哪些部件只做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（）。

A.活塞
B.連桿
C.進(jìn)氣門
D.飛輪


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1.多項(xiàng)選擇題汽車轉(zhuǎn)向系一般由（）三部分組成。

A.轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.制動(dòng)機(jī)構(gòu)

2.多項(xiàng)選擇題汽車鈑金修理用的手工工具分為（）兩類。

A.通用工具
B.專用工具
C.特殊工具

3.多項(xiàng)選擇題機(jī)械工程材料包括（）。

A.金屬材料
B.非金屬材料
C.復(fù)合材料
D.剛性材料

4.多項(xiàng)選擇題電噴發(fā)動(dòng)機(jī)按汽油噴射位置可分為（）。

A.缸內(nèi)噴射
B.進(jìn)氣管噴射
C.多點(diǎn)噴射
D.單點(diǎn)噴射

5.多項(xiàng)選擇題汽車電子防抱死系統(tǒng)ABS的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A.制動(dòng)時(shí)保持方向穩(wěn)定性
B.制動(dòng)時(shí)保持轉(zhuǎn)向控制能力
C.縮短制動(dòng)距離
D.減少輪胎磨損
E.減少駕駛員緊張情緒

6.多項(xiàng)選擇題氣門的損傷有（）。

A.桿部彎曲
B.桿部磨損
C.桿端磨損
D.頭部工作面磨損

7.多項(xiàng)選擇題彎曲變形的修復(fù)方法（）。

A.對(duì)車身結(jié)構(gòu)的整體變形和鈑金件上間接損失進(jìn)行拉拔
B.對(duì)鈑金件表面，特別是直接損傷的撞擊點(diǎn)進(jìn)行正平作業(yè)
C.既是撞損不是很嚴(yán)重，車身沒有整體變形，也要修理間接損傷，再修理直接損傷部位
D.如果間接損傷中有扭縮變形，應(yīng)先進(jìn)行拉拔展平，然后在扭曲部位進(jìn)行整平作業(yè)，并使彈性變形得以恢復(fù)后，再對(duì)直接損傷的撞擊點(diǎn)進(jìn)行整平處理

8.多項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)按冷卻方式可分（）。

A.油冷發(fā)動(dòng)機(jī)
B.風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)
C.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

9.多項(xiàng)選擇題事故車輛配件損失應(yīng)掌握“以修為主能修不換”的總原則，在實(shí)際定損過程中應(yīng)掌握以下具體原則（）。

A.對(duì)既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修為主
B.以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換
C.當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換
D.所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格

10.多項(xiàng)選擇題曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）組成。

A.機(jī)體組
B.活塞連桿組機(jī)
C.曲軸飛輪組
D.缸體組