A.車身校正工作的順序是：外板－內(nèi)板－大梁
B.在車身校正中，基本車身固定和輔助車身固定式最重要的項(xiàng)目
C.在拉撥之前沒有必要測(cè)量車身尺寸
D.固定車身兩點(diǎn)支撐即可
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A.為車內(nèi)遮擋陽(yáng)光
B.起到遮擋焊接煙霧的作用
C.防止焊渣飛濺到玻璃上
D.起到遮擋電磁波的作用
A.提高鋼板的附著性
B.為力減震
C.作為焊接部位的封口
D.防水并防銹
A.鋼板產(chǎn)生的熱變性比氧乙炔的大
B.焊接前，將焊劑涂抹到將要焊接的部分
C.保護(hù)氣體是CO2和氧氣的混合氣
D.噴出的CO2氣體來(lái)保護(hù)焊接區(qū)域，防止其與空氣接觸
A.為了提高鋼板粘著力
B.為了達(dá)到防水效果
C.為了減少震動(dòng)
D.為了防止生銹
A.它有效地將撞擊能量集中到乘員艙
B.它有效的分散乘員艙上的撞擊能量
C.它靠吸收撞擊能量來(lái)降低減速度
D.前后側(cè)梁上均有能量吸收區(qū)域
最新試題
系統(tǒng)操作中，涉及問題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）
以下不屬于車身安全工藝的是：（）
汽車電路組成不包含：（）
下列所述的部件，哪些在正面碰撞中受力較大？（）
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是（）。
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是（）
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款，以下屬于車上人員的是？（）