根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時對直接傳動的主推進系統(tǒng)應(yīng)進行下列試驗（）。
a.對主機轉(zhuǎn)車機進行效用試驗及起動裝置連鎖試驗；
b.主機起動及換向試驗；
c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗；
d.主機負荷試驗；
e.主機扭轉(zhuǎn)振動試驗，確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
A.a～c
B.a～d
C.a～e
D.a+b+c+e
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船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進行試驗，主要項目有（）。
a.主機在停車情況下進行模擬試驗，校核整定值；
b.自動停車及自動降速功能試驗；
c.越控功能試驗；
d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗；
e.應(yīng)急停車試驗。
A.a～c
B.a+b+c+e
C.b+c+d
D.b+c
A.航行試驗后/熱態(tài)
B.航行試驗前/冷態(tài)
C.航行試驗前、后/冷、熱態(tài)
D.系泊試驗后/冷態(tài)
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應(yīng)進行（）試驗。
a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進行模擬試驗；
b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；
c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進行3次倒、順車試驗。
A.僅僅是a
B.僅僅是c
C.a+b
D.a+c
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進行試驗。
a.自動切換；
b.備用蓄電池供電可靠性；
c.蓄電池的容量；
d.主電源。
A.b+c
B.a+c
C.c+d
D.僅僅是c
A.80%/30min
B.70%/30min
C.80%/15min
D.70%/15min
最新試題
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，機艙通風系統(tǒng)風機控制效用試驗不少于（）次，機艙的通風筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進行（）試驗。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時應(yīng)對每臺電動機的啟動器或控制箱進行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做（）試驗。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進行效用試驗，試驗時主機應(yīng)在運轉(zhuǎn)中，模擬主機故障，檢查下列功能（）。a.主機自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應(yīng)急停車試驗。
某6缸柴油機PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min，在臺架上做減缸運行試驗時，停一只缸柴油機各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時柴油機能發(fā)出功率為（）kW。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗（）。