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A.嚴(yán)密車端風(fēng)擋技術(shù)
B.車廂密封與集便處理
C.高性能受電弓
D.高科技網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
E.傾擺式車體技術(shù)
F.高性能車門與車窗設(shè)計(jì)
A.直徑
B.半徑
C.線數(shù)
D.旋向
E.螺距和導(dǎo)程
A.差壓閥
B.空氣彈簧
C.油壓減震器
D.牽引拉桿
E.附加空氣室
A.各用電設(shè)備的控制電器
B.各用電設(shè)備的傳感器
C.保護(hù)原件及儀表
D.電源及線路組成
E.通斷開關(guān)
A.變壓器
B.變送器
C.空調(diào)本機(jī)
D.控制器
E.執(zhí)行器
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)開始前需確認(rèn)風(fēng)壓在500Kpa以上。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動(dòng)車組高壓插頭在02/05車。
CRH3A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制。
CRH3A型動(dòng)車組輪緣厚度為27.5mm≤H≤39mm。
CRH3A型動(dòng)車組輔助空壓機(jī)動(dòng)作值為450kpa。
CRH3A型動(dòng)車組在無高壓或者外接電源時(shí),蓄電池能夠滿足車組100min應(yīng)急用電。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓沒有EGS保護(hù)接地閘刀。