A.嚴密車端風(fēng)擋技術(shù)
B.車廂密封與集便處理
C.高性能受電弓
D.高科技網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
E.傾擺式車體技術(shù)
F.高性能車門與車窗設(shè)計
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A.直徑
B.半徑
C.線數(shù)
D.旋向
E.螺距和導(dǎo)程
A.差壓閥
B.空氣彈簧
C.油壓減震器
D.牽引拉桿
E.附加空氣室
A.各用電設(shè)備的控制電器
B.各用電設(shè)備的傳感器
C.保護原件及儀表
D.電源及線路組成
E.通斷開關(guān)
A.變壓器
B.變送器
C.空調(diào)本機
D.控制器
E.執(zhí)行器
A.壓力表
B.安全閥
C.升弓氣囊
D.ADD壓力開關(guān)
E.EP閥
最新試題
CRH3A型動車組受電弓沒有EGS保護接地閘刀。
CRH3A型動車組升弓控制閥板位于02車,06車行李架柜。
CRH3A型動車組主空壓機風(fēng)壓低于550kpa時啟動2臺。
CRH3A型動車組總風(fēng)壓力大于750kPa,可通過制動手柄施加若干次緊急制動,使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間,保證啟動一臺空壓機。
CRH3A型動車組受電弓升起時間符合要求,即升弓時間不超過五秒,并確認受電弓自行下降。
CRH3A型動車組撒砂裝置吊環(huán)、支撐環(huán)磨耗為0.5mm。
CRH3A型動車組制動盤為鑄鋼材質(zhì),采用浮動式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動車組空壓機停機后不可以馬上確認油位。
CRH3A型動車組司機室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。
CRH3A型動車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。