A、制動(dòng)不回位
B、制動(dòng)拖滯
C、制動(dòng)管路堵塞
D、制動(dòng)系傳動(dòng)部分間隙過(guò)大
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A、0
B、200
C、500
D、∞
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
A、空
B、1
C、2
D、3
A、換入低速擋
B、換入高速擋
C、不要換擋
D、加速行駛
A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過(guò)大
B、變速器齒輪磨損,齒側(cè)間隙過(guò)大
C、變速器各軸軸承磨損松曠
D、互鎖裝置失效
最新試題
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
目前,汽車(chē)上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
為了防止汽車(chē)側(cè)翻,駕駛車(chē)輛行駛時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件()。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車(chē)。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車(chē)動(dòng)力性上升。