A、低速
B、高速
C、中速
D、穩(wěn)定
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A、轉(zhuǎn)速;負(fù)荷
B、負(fù)荷;轉(zhuǎn)速
C、車速;負(fù)荷
D、負(fù)荷;車速
A、前輪
B、后輪
C、驅(qū)動(dòng)輪
D、從動(dòng)輪
A、1.0
B、1.3
C、1.6
D、2.0
A、曲軸前油封
B、曲軸后油封
C、凸輪軸后油封
D、氣門油封
最新試題
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。