四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時(shí)的檢查與調(diào)整是通過(guò)飛輪上的刻度來(lái)確定的。

力的平衡條件與力的作用力與反作用力的內(nèi)容是一樣的。

在雙向鎖緊回路中，三位換向閥的中位機(jī)能應(yīng)選用（）。

采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷，其故障產(chǎn)生的原因可能是（）。

大功率的電機(jī)，可使用（）和二至三個(gè)按鈕來(lái)控制三相異步電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)。

停止操舵時(shí)安裝（）用來(lái)鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動(dòng)狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。

（）是零件修理最主要、最基本的方法，它可作為獨(dú)立的手段直接修理零件。

活塞上裝有防漏氣環(huán)和（）油環(huán)。

船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。

活塞銷在活塞銷座孔的要求，工作時(shí)既要能旋轉(zhuǎn)，而又不能有過(guò)大的過(guò)盈，才能使工作平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。