單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在建造階段,船上所使用的防火隔熱材料為2007年5月至10月間制造出廠,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)此材料的型式認(rèn)可證書為2007年7月31日到期,作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A.防火隔熱材料無(wú)需型式認(rèn)可,因此此材料仍可繼續(xù)使用。
B.防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認(rèn)可,因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用,已經(jīng)用的無(wú)須更換。
C.防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認(rèn)可,因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用,已經(jīng)用的則必須更換。
D.防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認(rèn)可,因此在7月31日之前生產(chǎn)的材料仍可繼續(xù)使用。若無(wú)新的型式認(rèn)可證書,7月31日之后生產(chǎn)的材料則原則上不應(yīng)繼續(xù)使用。


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3.單項(xiàng)選擇題某干貨船分艙船長(zhǎng)為90米,2000年2月安放龍骨,前年,在航行途中與它船發(fā)生了劇烈碰撞,導(dǎo)致其一個(gè)貨艙破損后浸水,船長(zhǎng)緊急向公司報(bào)告,公司機(jī)務(wù)立刻咨詢驗(yàn)船師,擔(dān)心船舶沉沒,下列哪個(gè)回答是正確的()

A.不會(huì)沉沒,因SOLAS公約對(duì)于1998年7月1日及以后建造的船長(zhǎng)不少于80米的干貨船要求一艙不沉,因此該輪不會(huì)沉沒。
B.不會(huì)沉沒,因SOLAS公約對(duì)于1992年7月1日及以后建造的船長(zhǎng)不少于80米的干貨船要求一艙不沉,因此該輪不會(huì)沉沒。
C.可能會(huì)沉沒,因SOLAS公約對(duì)于1998年7月1日及以后建造的船長(zhǎng)不少于100米的干貨船要求一艙不沉,因此該輪可能沉沒。
D.可能會(huì)沉沒,因SOLAS公約船長(zhǎng)不少于100米的干貨船沒有要求,因此該輪可能沉沒。

4.單項(xiàng)選擇題在對(duì)一艘2002年7月1日以后建造的船的消防設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)該船所有消防水帶的長(zhǎng)度都是16米,這個(gè)安排是否可以接受?()

A.接受
B.不接受,機(jī)器處所消防水帶的長(zhǎng)度不能超過15米
C.不接受,甲板消防水帶的長(zhǎng)度應(yīng)大于20米
D.不接受,消防水帶的最大長(zhǎng)度不能超過10米

5.單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在建造階段,某A-60艙壁上的電纜穿艙件已擁有船級(jí)社的A-60型式認(rèn)可證書,且此艙壁分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙,船東提出疑問,A-60型式認(rèn)可的穿艙件是否滿足氣密要求,作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁沒有氣密要求,因此不用考慮是否氣密。
B.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁有氣密要求,但不屬于船級(jí)社檢驗(yàn)范圍內(nèi)項(xiàng)目,因此船級(jí)社不用參與其中。
C.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁有氣密要求,A-60的型式認(rèn)可中已經(jīng)包含氣密的部分,因此該穿艙件一定滿足氣密要求。
D.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁有氣密要求,A-60的型式認(rèn)可中并不一定包含氣密的部分,因此需要查看該穿艙件的型式認(rèn)可證書。確認(rèn)認(rèn)可包括氣密則該穿艙件可使用,如不包括則不能使用。

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