單項(xiàng)選擇題傾斜試驗(yàn)的目的是確定船舶的空船重量以及重心位置,進(jìn)而核算其穩(wěn)性。在建造完全一樣的系列船時(shí),如果首制船的試驗(yàn)結(jié)果令人滿意。那么當(dāng)船廠與驗(yàn)船師協(xié)商要求免除后續(xù)船的傾斜試驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師的正確做法應(yīng)該是下列哪一種?()

A、無(wú)條件同意,通常從第二艘船開(kāi)始只需做空船重量測(cè)定,完全不必做傾斜試驗(yàn)
B、如果船東沒(méi)有意見(jiàn),應(yīng)該可以免除
C、、穩(wěn)性屬于法定項(xiàng)目,應(yīng)當(dāng)看船籍國(guó)主管當(dāng)局或其授權(quán)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是否有相關(guān)要求
D、不同意,穩(wěn)性直接涉及船舶安全,必須從嚴(yán)掌握,所有后續(xù)船都必須做傾斜試驗(yàn)


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1.單項(xiàng)選擇題一艘營(yíng)運(yùn)船正在船塢內(nèi)修理外扳,該船在三個(gè)月前從甲船級(jí)社轉(zhuǎn)到乙船級(jí)社。但是載重線標(biāo)志上代表乙船級(jí)社的字母僅僅用油漆畫(huà)出并已模糊。那么在這次進(jìn)塢修理外扳時(shí),對(duì)于載重線標(biāo)志,下列哪一種做法是正確的?()

A、只需用油漆重新描繪代表乙船級(jí)社的字母,使其清晰可見(jiàn)
B、用與外扳同色的油漆覆蓋乙船級(jí)社的字母,保留原先甲船級(jí)社的字母,因?yàn)槟鞘怯谰眯缘臉?biāo)志
C、原先的甲船級(jí)社永久性字母應(yīng)保留,在其旁邊再永久性地標(biāo)上代表乙船級(jí)社的字母
D、去除原先的代表甲船級(jí)社的字母,用適當(dāng)?shù)挠谰眯苑绞綐?biāo)上代表乙船級(jí)社的字母

2.單項(xiàng)選擇題一艘36000總噸位的散貨船,是系列建造的四艘船中的第二艘。由于在兩周之前才通過(guò)空船重量測(cè)定試驗(yàn)得到該船的空船重量和重心數(shù)據(jù),而基于該船實(shí)際空船數(shù)據(jù)的穩(wěn)性手冊(cè)(StabilityBooklet)正在審批認(rèn)可過(guò)程中。因此無(wú)法在交船時(shí)提供給船上。請(qǐng)問(wèn)在這種情況下,下列哪一種處理方法是可以接受的?()

A、將首制船的認(rèn)可版本換上本船的船名提供給船上
B、如果空船數(shù)據(jù)與首制船接近,經(jīng)船級(jí)社初審?fù)夂?,可將首制船的認(rèn)可版本換上本船的船名提供給船上,并加上船級(jí)社的批注聲明僅作為最終認(rèn)可之前過(guò)渡使用
C、在交船時(shí)暫缺,待正式認(rèn)可批準(zhǔn)后再提供給船上
D、將初步設(shè)計(jì)時(shí)的穩(wěn)性估算書(shū)提供給船上

5.多項(xiàng)選擇題一艘為歐洲船東建造的新船在交付前三天,船東應(yīng)租家的要求決定更改船名。該船的國(guó)籍登記證書(shū)由船旗國(guó)主管當(dāng)局自己簽發(fā),其余所有公約法定證書(shū)均授權(quán)驗(yàn)船師所在的船級(jí)社簽發(fā)。船東對(duì)驗(yàn)船師解釋說(shuō)新船名的國(guó)籍登記證書(shū)已經(jīng)寄出,但不能保證在開(kāi)航前及時(shí)收到原件,因此要求驗(yàn)船師在原來(lái)的國(guó)籍登記證書(shū)上進(jìn)行船名更改并簽章。請(qǐng)問(wèn)在這種情形,下列哪幾種說(shuō)法是正確的?()

A、驗(yàn)船師可以在原來(lái)的國(guó)籍登記證書(shū)原件上更改船名。
B、驗(yàn)船師無(wú)權(quán)更改國(guó)籍登記證書(shū)上,因?yàn)槭跈?quán)只針對(duì)國(guó)際公約法定證書(shū)。
C、船東自己更改國(guó)籍登記證書(shū)上的船名就可以了。
D、如果得到船旗國(guó)主管當(dāng)局的臨時(shí)授權(quán),驗(yàn)船師可以更改國(guó)籍登記證書(shū)。

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某集裝箱船在改裝時(shí),在船舯部位接長(zhǎng)了約6.5米長(zhǎng)的平行中體,以增加一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過(guò)這種改裝之后,船的總噸位增加了。請(qǐng)問(wèn)這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的?()

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散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求?()

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根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則(COLREG)》第27條的規(guī)定,以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是()

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The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable, having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads, of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours?()

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某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開(kāi),海水通過(guò)箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水,直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門(mén)沒(méi)法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門(mén)的檢驗(yàn)要求()

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十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn),所有證書(shū)均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí),應(yīng)包括下列哪些要素?()

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按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散貨船,其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為()

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某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置,但卻沒(méi)有向舷外排含油量超過(guò)15PPM油污水報(bào)警裝置,請(qǐng)問(wèn)下述描述哪個(gè)是正確的()

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一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨,計(jì)劃停靠時(shí)間2天,同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)因?yàn)橄到y(tǒng)老化,很難現(xiàn)在修復(fù),船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備,到要在10天后才能收到。請(qǐng)問(wèn)你應(yīng)該采取什么行動(dòng)?()

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