A、國(guó)際散裝危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)
B、貨船構(gòu)造安全證書(shū)
C、金屬材料證書(shū)
D、國(guó)際載重線證書(shū)
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A、港口國(guó)
B、船旗國(guó)
C、國(guó)際海事組織
D、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)
A、21人
B、23人
C、25人
D、31人
A、由驗(yàn)船師在證書(shū)上更正船名,不需向任何人報(bào)告或請(qǐng)示
B、不做任何更改,直接與其他交船文件一起交付船廠
C、驗(yàn)船師按照正確的船名簽發(fā)一份有效期為兩個(gè)月的臨時(shí)證書(shū)
D、立即報(bào)告并請(qǐng)示總部,按照總部的指示處理
A、主機(jī)(大于130KW)
B、主發(fā)電機(jī)柴油機(jī)(大于130KW)
C、應(yīng)急發(fā)電機(jī)柴油機(jī)
D、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)
A、A國(guó)是SOLAS的簽約國(guó),甲船級(jí)社當(dāng)然應(yīng)當(dāng)按SOLAS要求對(duì)該船進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
B、既然甲船級(jí)社已被A國(guó)授權(quán),當(dāng)然可以對(duì)該船根據(jù)SOLAS要求進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
C、盡管A國(guó)是SOLAS的簽約國(guó),但該船不是國(guó)際航行,SOLAS要求對(duì)其不適用
D、如果A國(guó)對(duì)甲船級(jí)社的授權(quán)包括其國(guó)內(nèi)航行船舶,則甲船級(jí)社可進(jìn)行該船救生設(shè)備檢驗(yàn)
最新試題
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least()
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求,當(dāng)船舶通過(guò)SOx排放控制區(qū)時(shí)船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過(guò)1.0%m/m的燃油,在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中?()
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中()
任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵(),須置于的水密艙室內(nèi)。
對(duì)于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間,可以用哪種滅火系統(tǒng)()
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定,以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是()
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的:()
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后,對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是()
一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國(guó)檢查時(shí),油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師,應(yīng)()
一艘新建油船建造基本完成,該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個(gè)25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書(shū)”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請(qǐng)問(wèn)在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫(xiě)多少人數(shù)?()