單項(xiàng)選擇題某載重噸為18500的原油輪,將于2009年9月交船,船廠在設(shè)計(jì)洗艙系統(tǒng)時(shí),不確定該船申請(qǐng)國(guó)際防油污證書(shū)IOPP是否一定要安裝原油洗艙系統(tǒng),作為審圖工程師,你在查閱MARPOL附則I第33條的相應(yīng)要求后,通知船廠()

A、由于該船是原油輪,并且裝運(yùn)原油,所以一定要安裝原油洗艙系統(tǒng)
B、由于該船是油輪,不管其裝運(yùn)什么油品,均應(yīng)安裝原油洗艙系統(tǒng)
C、由于該原油輪總噸位肯定大于400總噸,故需要安裝原油洗艙系統(tǒng)
D、由于該原油輪的載重噸小于20000噸,故原油洗艙系統(tǒng)不是強(qiáng)制要求的


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1.單項(xiàng)選擇題某船廠對(duì)在建的50000總噸的油輪(船廠與船東的合同及建造日期均在2008年)的污油艙的含油污水的排放不太確定,由于該油輪需要申請(qǐng)國(guó)際防油污證書(shū)IOPP,因此來(lái)咨詢一下關(guān)于貨油區(qū)的污油艙(slop tank)含油污水的排放,你在查詢了MARPOL附則I的第31條和34條之后,通知船廠()

A、污油艙含油污水排放時(shí)需要通過(guò)機(jī)艙的油水分離器進(jìn)行分離后再排至海里
B、污油艙含油污水排放時(shí)需要通過(guò)安裝在貨油區(qū)內(nèi)的排油監(jiān)控裝置(ODM)進(jìn)行監(jiān)控,并且需要滿足一定的條件
C、船上安裝的排油監(jiān)控裝置(ODM)需要滿足機(jī)艙的油水分離器(bilge water separator)的認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)(MEPC.107(49)號(hào)決議)
D、船上的污油艙的含油污水可以直接排放到海里,不用經(jīng)過(guò)任何監(jiān)控及處理

2.單項(xiàng)選擇題某油船需要船級(jí)社代表掛旗國(guó)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)國(guó)際防油污證書(shū)IOPP,船廠希望在設(shè)計(jì)時(shí)能將貨油泵艙的艙底水能夠通過(guò)管路排放至機(jī)艙的含油艙底水儲(chǔ)存柜,這樣在排放貨油泵艙艙底水時(shí)可以通過(guò)機(jī)艙的油水分離器(bilge water separator)分離排放,減少污染,但不確定該設(shè)計(jì)是否合乎要求,特向?qū)張D工程師咨詢。在查閱了MARPOL附則I的第15條之后,你通知船廠()

A、該設(shè)計(jì)是滿足MARPOL要求的
B、貨油泵艙的艙底水需要直接輸送到機(jī)艙的艙底水儲(chǔ)存柜經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的分離后,才可以通過(guò)油水分離器排放到海里
C、經(jīng)過(guò)機(jī)艙的油水分離器排放的油污水不可以含有貨油泵艙的艙底水
D、用來(lái)輸送貨油泵艙的艙底水的泵的排量不可以超過(guò)機(jī)艙油水分離器排量的1.5倍,以避免油水分離器的超負(fù)荷工作

3.單項(xiàng)選擇題某散貨船總噸位只有390,由于該船申請(qǐng)了國(guó)際防油污證書(shū)IOPP,在設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水的排放系統(tǒng)時(shí),船廠在設(shè)計(jì)時(shí)不希望使用機(jī)艙含油艙底水的濾油裝置(油水分離器),原因是該船總噸位小于400,通常情況下MARPOL附則I的對(duì)含油機(jī)艙艙底水的排放要求不適用。你作為該項(xiàng)目的審圖工程師,在查詢MARPOL附則I第15條之后,通知船廠()

A、MARPOL附則I確實(shí)對(duì)400總噸以下的船只不適用
B、該船在航行過(guò)程中可以隨意排放機(jī)艙含油艙底水
C、該船在航行過(guò)程中只有經(jīng)過(guò)由主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的濾油設(shè)備(油水分離器),才可以排放機(jī)艙含油艙底水,排放時(shí)的未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過(guò)15PPM
D、MARPOL附則I對(duì)400總噸以下的船只盡管適用,但對(duì)機(jī)艙含油艙底水的排放卻沒(méi)有要求,可以將含油的艙底水保留在船上等隨后排至岸上的接收裝置,也可以在航行過(guò)程中隨意排放到海里,排放時(shí)沒(méi)有具體要求

4.單項(xiàng)選擇題某在建的油輪申請(qǐng)國(guó)際防生活污水污染證書(shū)(ISPP),為了拿到該證書(shū),在設(shè)計(jì)時(shí),船上需要安裝某些生活污水儲(chǔ)存或者處理裝置,某設(shè)計(jì)工程師不確定以下哪個(gè)設(shè)備或者裝置與該證書(shū)無(wú)關(guān),你在查閱了MARPOL附則IV的第9條之后,通知該工程師設(shè)備()與ISPP證書(shū)無(wú)關(guān)。

A、被主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的生活污水處理裝置
B、被主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的對(duì)生活污水進(jìn)行粉碎和消毒的系統(tǒng)
C、主管機(jī)關(guān)滿意的具有足夠容量的生活污水儲(chǔ)存柜
D、能夠?qū)C(jī)艙含油艙底水進(jìn)行分離的濾油設(shè)備(油水分離器)

5.多項(xiàng)選擇題某船廠的建造的散貨船(總噸位50000噸)于2008年建造,由于MARPOL附則VI于2005年生效,且該散貨船的掛旗國(guó)批準(zhǔn)了該附則VI,該船需要申請(qǐng)國(guó)際防空氣污染證書(shū)IAPP,船廠來(lái)咨詢?yōu)榱四玫皆撟C書(shū),船上需要滿足哪些要求。作為審圖工程師,在查詢了MARPOL之后,你通知船廠以下的需要滿足的條款()

A、除2020年1月1日前允許含有氫化氯氟烴(HCFC.的新裝置以外,所有船上應(yīng)禁止使用含有消耗臭氧物質(zhì)的新裝置
B、船上的功率大于130KW的柴油機(jī)(包括主機(jī)、輔機(jī))NOX排放需要滿足NOX技術(shù)規(guī)則
C、硫氧化物(SOX)排放的控制
D、安裝在船上的每一焚燒爐均應(yīng)符合本附則的要求。每一臺(tái)焚燒爐應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)根據(jù)本組織制定的船上焚燒爐標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件(決議MEPC.76(40)和MEPC.93(45))予以認(rèn)可。

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有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()

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小劉剛做驗(yàn)船師,尤其在新造船中,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn),請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法()

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘新建油船建造基本完成,該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個(gè)25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書(shū)”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請(qǐng)問(wèn)在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫(xiě)多少人數(shù)?()

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