對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）

一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？

船舶應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現場驗船師，以下哪些說法是正確的（）

以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）

驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）

服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？

驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？

對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數據。該試驗需記錄的數據是（）

SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？

氣脹式救生筏安裝上船應進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）