A、警告
B、暫停檢驗(yàn)資格
C、取消檢驗(yàn)資格
D、暫停或限制檢驗(yàn)發(fā)證權(quán)或者降低檢驗(yàn)資質(zhì)
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A、針對舉報(bào)質(zhì)量問題，直接進(jìn)行調(diào)查處理；
B、將舉報(bào)的問題轉(zhuǎn)報(bào)至中國海事局；
C、中國海事局接報(bào)后，根據(jù)問題嚴(yán)重性和影響，決定負(fù)責(zé)調(diào)查處理的機(jī)構(gòu)；
D、將舉報(bào)的問題轉(zhuǎn)至B船檢機(jī)構(gòu)，由B船檢機(jī)構(gòu)調(diào)查處理。
A、72小時(shí)內(nèi)將船舶安全檢查通知書以傳真方式抄送船籍港所在地直屬海事局；
B、48小時(shí)內(nèi)將船舶安全檢查通知書以快遞方式郵寄至船籍港所在地船檢管理處；
C、將安全檢查通知書抄報(bào)中國海事局；
D、將安全檢查通知書抄報(bào)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
A、對船舶采取相應(yīng)措施；
B、24小時(shí)內(nèi)將相關(guān)情況以傳真方式通知船籍港所在地直屬海事局或船檢管理處，由其負(fù)責(zé)調(diào)查處理；
C、將相關(guān)情況抄送中國海事局；
D、該海事管理機(jī)構(gòu)對該情況進(jìn)行調(diào)查處理。
A、查閱船舶檢驗(yàn)檔案或船舶登記檔案；
B、進(jìn)行實(shí)船測量；
C、對實(shí)船進(jìn)行檢驗(yàn)；
D、詢問當(dāng)事人及相關(guān)人員。
A、視具體情況決定，確定是否對船舶檢驗(yàn)質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查；
B、請船檢管理處協(xié)助開展船舶檢驗(yàn)質(zhì)量調(diào)查；
C、請船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)配合進(jìn)行船舶檢驗(yàn)質(zhì)量調(diào)查；
D、對決定進(jìn)行船舶檢驗(yàn)質(zhì)量調(diào)查的，應(yīng)對B直屬海事局說明理由。
最新試題
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
某驗(yàn)船師對一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
驗(yàn)船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗(yàn)船師要求是否正確，并說明原因？