A、不再作帶重負(fù)荷試驗(yàn)；
B、仍應(yīng)作帶重負(fù)荷試驗(yàn)；
C、視情況作帶重負(fù)荷試驗(yàn)；
D、無明確規(guī)定。
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A、原活動零部件修理后，不作處理；
B、原活動零部件修理后，應(yīng)進(jìn)行退火處理，并按《起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行拉力試驗(yàn)；
C、原活動零部件修理后，可不需作退火處理；
D、原活動零部件修理后，應(yīng)進(jìn)行退火處理，但可不按《起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行拉力試驗(yàn)。
A.吊貨桿、桅、起重柱、桅肩和支承吊貨桿座在懸臂及起重機(jī)的塔架和臂架升降平臺和跳板等金屬構(gòu)件更換或修理后；
B.其他情況，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要時(shí)；或船舶所有人要求進(jìn)行吊重試驗(yàn)時(shí)；
C.起重設(shè)備改建或變更起重設(shè)備的安全工作負(fù)荷；
D.起重設(shè)備的個(gè)別活動零部件更換或修理后。
A、鵝頸、轉(zhuǎn)軸等連帶其橫銷拆出作全面檢查；
B、鋼索應(yīng)進(jìn)行外部檢查；
C、對箍環(huán)和嵌入滑輪的牢靠情況的檢查；
D、對耳柄、眼板、吊貨桿座裂紋變形情況檢查。
A、對內(nèi)河船舶起重設(shè)備的船舶證書的檢查；
B、對起重設(shè)備操作人員技術(shù)資格的檢查；
C、對起重設(shè)備的活動零部件的驗(yàn)證試驗(yàn)和檢查；
D、對起重設(shè)備的固定零部件的驗(yàn)證試驗(yàn)和檢查。
A、包括生活、居住和消防設(shè)施的配備符合批準(zhǔn)圖紙；
B、包括生活、居住和救生設(shè)施的配備符合批準(zhǔn)圖紙；
C、包括生活、居住和娛樂設(shè)施的配備符合批準(zhǔn)圖紙；
D、包括生活、居住、消防和救生設(shè)施的配備符合批準(zhǔn)圖紙。
最新試題
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀?；馂?zāi)的原因是什么？
某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請附加檢驗(yàn)？
一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請問是否合理？請說明理由。
某船建造檢驗(yàn)，船長53m，在號燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m，提出號燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
某驗(yàn)船師對一艘船長35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書，該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后，了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂，就直接到該港口參加運(yùn)輸，請問在此案例中，出現(xiàn)了什么問題？為什么？
在某內(nèi)河貨船營運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志，以下說法正確的是（）
一艘航行于內(nèi)河B級航區(qū)的貨船，船長30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請問，驗(yàn)船師的要求是否合理？為什么？
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說明書中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營性的旅游觀光、休閑娛樂等活動，內(nèi)河B級航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個(gè)決定對嗎？為什么？