A、一個(gè)白色燈光
B、一個(gè)月白色燈光
C、一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光
D、一個(gè)黃色燈光和一個(gè)綠色燈光
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A、220V
B、180V
C、160V
D、100V
A、電務(wù)段
B、鐵路分局
C、鐵路局
D、鐵道部
A、填寫施工要點(diǎn)申請(qǐng)計(jì)劃表
B、按調(diào)度命令在《行車設(shè)備檢查登記簿》中登記
C、經(jīng)車站值班員同意并簽認(rèn)
D、A、B、C三個(gè)條件均具備
A、2m以上
B、3m以上
C、4m以上
D、5m以上
A、1m
B、1.5m
C、2m
D、3m
最新試題
我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。
移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
使用萬(wàn)用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能()進(jìn)行
提速道岔外鎖閉目前有分動(dòng)式和連動(dòng)式外鎖閉兩種。,
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔),道岔的直股線上通過(guò)牽引電流時(shí),應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣,將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。
如果主用電源在工作,備用電源停電,電源屏?xí)?bào)警。
交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響可分為哪幾類?
大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí),采用人工先接后斷。