已經(jīng)報廢的港機(jī)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。

四沖程內(nèi)燃機(jī)均采用氣門式機(jī)構(gòu)，由（）組成。

所有設(shè)備，都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。

交接時，對不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象，應(yīng)有交班司機(jī)講清楚，記錄后方可接車。

鑄造中，手工造型誤差大，機(jī)械加工余量應(yīng)加大。

習(xí)慣上把容積調(diào)速分成（）兩大類。

港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù)，不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。

港口內(nèi)燃拖車的傳動系有機(jī)械式，液力機(jī)械式二種類型。

型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙，以便于保證鑄造精度。

設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運(yùn)行可靠，全面提高企業(yè)的知名度。