A.吞吐量
B.進(jìn)出口量與時間分布
C.地理位置
D.所在國經(jīng)濟(jì)與法律狀況
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A.太平洋兩岸
B.歐洲至東亞
C.歐洲與北美
D.環(huán)太平洋
A.平安險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)
C.水漬險(xiǎn)
D.財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)
A.市場開發(fā)
B.與承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)討價(jià)還價(jià)
C.提單簽署
D.與貨主的代理權(quán)限范圍
A.貨主的指令
B.出口報(bào)關(guān)報(bào)檢細(xì)則
C.托運(yùn)人要求
D.貿(mào)易合同與信用證條款
A.貨主倉庫
B.貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站
C.集裝箱堆場
D.集裝箱貨運(yùn)站
最新試題
光船租賃業(yè)務(wù)中，船東將船舶的控制權(quán)和（）一并轉(zhuǎn)移給租船人。
OP是指國際貨運(yùn)代理中的（）
危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志，必須在兩側(cè)都有。
國際貨物海洋運(yùn)輸，不能運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。
《國際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用（）。
在航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)中，一般接單與接貨是同時進(jìn)行的。
海關(guān)需要對進(jìn)出境的貨物進(jìn)行具體的查驗(yàn)，這主要是指報(bào)關(guān)中的（）環(huán)節(jié)。
一個集裝箱裝入多個托運(yùn)人或多個收貨人的貨物，貨物的裝、拆箱作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，這屬于整箱貨。
航次租船中，租船人須負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和（）
以下不可以用集裝箱裝載的貨物是（）