A.安全風險措施
B.暴風雨天行車措施
C.汛期安全行車措施
D.確保旅客列車安全風險控制措施
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A.加速通過
B.減速或停車
C.鳴笛
D.呼叫前方
A.適當考慮
B.有能力就供給
C.大量供給
D.優(yōu)先保證供給
A.業(yè)務學習
B.隊伍管理
C.技術演練
D.安全教育
A.用完補充
B.隨使用隨補充
C.不得隨意使用
D.可充當其他物資使用
A.重點地段存放
B.集中存放
C.分散存放
D.分散與集中相結合
最新試題
器件式電分相關系區(qū)停車;隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結構的處所接地線應掛在()上。
對牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設等進行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改建議,并做好()
分相(包括關節(jié)式、三斷口式)起止里程包括分相的起點與終止里程,其中根據(jù)行車方向,分相起點與終點里程是中性錨段的()對應的里程。
整體吊弦損傷不得超過()根單絲。
隔離開關的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設在()上。
磁感應強度的測量應使用量程為0-200mT-2000mT的數(shù)字高斯計,在磁性裝置的正上方()mm高度處進行測量。
故障測距精度應滿足故障標定結果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標定結果視作準確,由設備管理單位技術科組織原因分析,可采取修訂措施
當?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中,發(fā)生低壓開關跳閘,及時向集團公司供電調(diào)度匯報,并按規(guī)定()送出電源,遇設備故障,及時處置。