強送電原則上不得超過（）次，且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r間間隔。

器件式電分相關(guān)系區(qū)停車；隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。

應(yīng)充分考慮電力機車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。

檢修（），更換設(shè)備引線、拆裝電連接時，必須先行裝設(shè)好短接線。

普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進行非常規(guī)巡視檢查（）

直供方式（或全并聯(lián)AT供電方式）的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護裝置報文顯示的故障距離，查閱故標對照表所對應(yīng)的支柱號、公里標等，組織工區(qū)迅速趕往標定點前后（）公里范圍內(nèi)進行查找。

設(shè)備狀態(tài)未超過限界值者，質(zhì)量鑒定為（）

在供電線、正饋線上進行驗電時，應(yīng)選擇距懸掛點或固定點約（）m處的線索上進行驗電。

隔離開關(guān)的接觸電阻不大于（）Ω，接觸面涂工業(yè)凡士林。

在腕臂結(jié)構(gòu)處所，地線應(yīng)裝設(shè)在斜腕臂距棒式絕緣子約（）mm的位置。