A、貨主
B、代理方
C、集裝箱貨運(yùn)站
D、拖車公司
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、設(shè)備交接單
B、派車單
C、裝箱單
D、貨場(chǎng)清單
A、港口當(dāng)局
B、船公司
C、拖車公司
D、裝卸公司
A、托運(yùn)單
B、艙單
C、貿(mào)易合同
D、出口方銀行已接受的信用證
A、尋找貨主
B、攬貨
C、訂艙
D、聯(lián)系船公司
A、積載圖
B、配載圖
C、裝箱圖
D、位置圖
A、同樣
B、廣泛
C、窄小
D、不定
A、船東
B、承租方
C、船東經(jīng)紀(jì)人
D、貨主
A、10%
B、5%
C、2.5%
D、1.25%
A、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)
B、貨物裝卸
C、進(jìn)出口清關(guān)
D、增值服務(wù)
A、瓶頸環(huán)節(jié)前
B、瓶頸環(huán)節(jié)后
C、瓶頸環(huán)節(jié)前后
D、每一個(gè)環(huán)節(jié)
最新試題
如果產(chǎn)品壽命周期長(zhǎng),不易發(fā)生因保管造成貨物品質(zhì)變化的情況下,需要權(quán)衡實(shí)施()的管理費(fèi)用及所得利益。
穿梭車安全防護(hù)系統(tǒng)由機(jī)械和電氣部分組成,其中屬于機(jī)械部分的是()
定位儲(chǔ)存的缺點(diǎn):由于儲(chǔ)位是按照()設(shè)計(jì)的,儲(chǔ)位的使用效率較低。
卷煙儲(chǔ)位管理系統(tǒng)先將倉(cāng)儲(chǔ)的儲(chǔ)存區(qū)域劃分為許多的基本儲(chǔ)存單元,并對(duì)每個(gè)儲(chǔ)存單元進(jìn)行編號(hào)(即儲(chǔ)位編號(hào)),使每個(gè)儲(chǔ)存單元(儲(chǔ)位)都有一個(gè)固定的儲(chǔ)位號(hào),這就是倉(cāng)庫(kù)()過(guò)程。
按貨物的儲(chǔ)放需求來(lái)說(shuō),不同的貨物需要的()不同。
以下分揀方式中,訂單處理系統(tǒng)要求最高的分揀方法是()
庫(kù)存物料的目的,當(dāng)然是備良品供生產(chǎn)使用,因此()是一個(gè)極為重要的關(guān)卡。
貨位選擇的均布原則的目的是在提高出庫(kù)效率的同時(shí),避免出現(xiàn)某種物料(),而當(dāng)此巷道設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后造成不能出庫(kù)的現(xiàn)象。
下列不屬于倉(cāng)庫(kù)環(huán)?;芾磉^(guò)程的內(nèi)容的是()
庫(kù)存物料既要避免遺失或被偷竊,又要避免發(fā)料時(shí)的錯(cuò)置誤賬,更需避免()的失誤而造成呆料積存,料賬的正確性直接影響庫(kù)存用料計(jì)劃的成敗。